P1758-62 压力电磁阀控制系统电流不正确

王勇军

P1758-62 压力电磁阀控制系统电流不正确

故障现象：

1）自动变速器电子旋钮波杆“卡住”、旋不动，无法挂档、车子无法行驶； 2）发动机灯亮、自动变速器灯亮。 3）故障代码能清除，一旦旋动电子旋钮就出现1）的情况。

故障定义：

1）电子旋钮开关及其线路。 2）变速器阀体、线排。 3）变速器控制模块（TCM）。

系统指证：

1） 此自动变速器故障如故障现象所示。

故障引导：

1）参考电路图，检查至变速器控制模块的接线和接头。 检查变速器控制模块与自动变速器之间的接线和接头； 2）检查电子压力调节电磁阀电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高； 3）清除 DTC 并重新测试，如果问题依然存在，则根据需要检查并安装新变速器控制模块使用Jaquar Land Rover 认可的诊断设备执行例行程序学习 VIN、变速器档位能点学习和变速器控制模块自适应学习； 4）清除 DTC 并重新测试。如果问题依然存在，请检阀块，需要时安装新件。使用Jaquar Land Rover 认可的诊断设备，执行例行程序-变速器档位触点学习。 见下图： 重点提示：关键点在“电路参考-UDRMV1 和UDRMV2”。 如何在电路图中找到“UDRMV1 /UDRMV2”是关键！理解“UDRMV1 /UDRMV2”是如何控制的是关键！

本例车型：

奇瑞路虎 发现神行 2016款 2.0T 。948TE/ZF9HP48/采埃孚。L2CC-A2BG-7FG3-xxxxx 检查、诊断、分析如下： 一、不同的观点： 1、路虎P1758-62解决方案，到国外网站查到路虎厂家的技术公告：升级TCM程度。 2、路虎4S店是更换电子旋钮，不行更换阀体，再不行更换TCM电脑。 3、还有的抖音上视频---电子旋钮通病！ 谁正确？ 二、简便点是配件商有一个二手旧电子旋钮可以借用试试，可以退货。 读者猜猜：好了吗？会好吗？ ----结果很失望。 问题来了：是不是二手的电子旋钮不行？敢不敢购买一个全新的（3000多元！）。 三、详查线路图 1、以上购买配件去试试的方法显然行不通，每一个元件非常的昂贵！都是几千元一件（电子旋钮，阀体，TCM电脑）。 2、老老实实查线路图吧，测试数据吧。（无专检、无法读到数据流） 3、线路图很简单的，全靠阅读看线路图基本工。见下图：

诊断成本：

人工：5-8 诊断此代码，通常需要5~ 8小时的劳动。汽车维修店的具体诊断时间和人工费率可能会因车辆的位置、品牌和型号甚至发动机类型等因素而异。大多数汽车维修店通常每小时收费 50至 150 元。

涉及车型：
ISO/SAE： 变矩器离合器电磁阀“B”电路中的问题
Acura  变矩器离合器电磁阀“B”电路中的问题
Buick  变速器范围开关指示无传动比的驱动
Cadillac  变速器范围开关指示无传动比的驱动
Chevrolet 变速器范围开关指示无传动比的驱动
GMC 变速器范围开关指示无传动比的驱动
Honda 变矩器离合器电磁阀“B”电路中的问题
Hyundai 刹车灯
Isuzu 变矩器离合器电磁阀“B”电路中的问题
Mitsubishi 低倒档制动换档电磁阀系统
Pontiac 变速器范围开关指示无传动比的驱动
Saturn 变速器范围开关指示无传动比的驱动

王勇军

有图有真相